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　　獲得該訂單后，日立將鐵路系統(tǒng)業(yè)務(wù)的主要管理團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)移到了英國(guó)。

　　關(guān)于該訂單的模式，主要為全面提供部件(如車輛電氣品、信號(hào))、裝配(整車)、系統(tǒng)(turnkey，將軟硬件全部配備好，客戶收貨后即可直接使用)、售后服務(wù)(維護(hù)保養(yǎng)等)。

　　在這一模式里，日立是一個(gè)覆蓋鐵路系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈的全球綜合解決方案供應(yīng)商。

　　事實(shí)上，日立的產(chǎn)品早已用于中國(guó)鐵路、軌道交通領(lǐng)域，如重慶單軌列車系統(tǒng)，北京、上海地鐵車輛的電氣產(chǎn)品，及2008年廣深線中深圳至香港延伸段的信息系統(tǒng)。

　　或許由于日立產(chǎn)業(yè)較多元，其鐵路領(lǐng)域的名氣在中國(guó)遠(yuǎn)不如龐巴迪、阿爾斯通等外資企業(yè)。但日立得以繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的核心力量是其產(chǎn)品加IT的融合型服務(wù)，綜合解決方案供應(yīng)。

　　這一競(jìng)爭(zhēng)力日立不僅將其用在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，還用在醫(yī)療領(lǐng)域。

　　今年4月1日，日立總公司——日立制作所成立了“健康管理集團(tuán)”。這是日立繼基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信、電力、建筑機(jī)械、高性能材料、汽車系統(tǒng)后，建立的第七個(gè)橫向統(tǒng)管相關(guān)業(yè)務(wù)的內(nèi)部集團(tuán)。

　　日立提出通過(guò)將產(chǎn)品、服務(wù)、IT(云計(jì)算)三者融合的解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。健康管理集團(tuán)的設(shè)立，也旨在將先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備與服務(wù)、IT相融合，向全球提供解決方案。

　　未來(lái)，隨著老齡化的加速，癌癥成為較大疾病領(lǐng)域，日立進(jìn)入中國(guó)的產(chǎn)品或?qū)⑹且惶淄暾尼t(yī)療解決方案。

　　盡管日立是最早將CT賣入中國(guó)醫(yī)療市場(chǎng)的企業(yè)——1978年賣給上海華山醫(yī)院。但在其后的醫(yī)療領(lǐng)域發(fā)展中，名氣卻不如GE、西門子等。

　　目前，日立的X光機(jī)、超聲波診斷儀、CT、核磁共振等產(chǎn)品已進(jìn)入多所醫(yī)院。在中西宏明的介紹中，日立預(yù)計(jì)到2015財(cái)年實(shí)現(xiàn)超聲波影像診斷裝置的市場(chǎng)占有率將達(dá)到20%，CT市場(chǎng)占有率達(dá)到10%，核磁共振市場(chǎng)占有率達(dá)到4%。

　　同時(shí)在長(zhǎng)春設(shè)立制造、銷售電氣設(shè)備的新工廠，進(jìn)一步強(qiáng)化在中國(guó)的生產(chǎn)能力，力求擴(kuò)大在高速車輛、市內(nèi)交通及城際交通車輛方面的銷售額。在信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域，也擬和中國(guó)合作伙伴在青島設(shè)立合資公司，實(shí)現(xiàn)本地設(shè)計(jì)、本地生產(chǎn)，以更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。

　　但能拿到訂單才是硬道理，依靠其“產(chǎn)品+IT”的優(yōu)勢(shì)，能否在兩年間實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)銷售額13.6%的提升，實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。