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　　然而，即便當下隨著消費者大尺寸傾向更加明顯，但中小型尺寸無論在良品率亦或者是產(chǎn)能上仍保持著無法忽視的優(yōu)勢。同樣的，要說中小尺寸液晶面板未來在消費電子領(lǐng)域發(fā)展后勁將落足何處，則不得不提到車載領(lǐng)域。

　　縱觀目前全球的汽車市場，無論是產(chǎn)量或者是銷量，都呈現(xiàn)著逐年走高的態(tài)勢。細分到中國市場，2016年國內(nèi)汽車市場則憑借著全年產(chǎn)銷雙雙超越2800萬輛、同比分別增長14.5%和13.7%的亮眼成績，連續(xù)八年排名全球第一位。乘用車品類中，產(chǎn)銷量增長迅猛的仍為SUV，產(chǎn)銷同比增長45.7%和44.6%。其中新能源汽車的具體產(chǎn)銷情況則更為樂觀，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2016年全年我國共生產(chǎn)新能源汽車51.7萬輛，同比增長51.7%;銷售50.7萬輛，同比增長53%。

　　汽車行業(yè)高度繁榮的背后，帶來的則是由車載顯示器引發(fā)的液晶面板市場進一步細化與深入發(fā)展。據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，預(yù)計到2022年，車載顯示屏的全球出貨量將會達到1.45億臺。作為液晶面板后續(xù)發(fā)展的又一“藍海”，各大企業(yè)也是紛紛看好并加大布局，欲求搶占先機。信利國際于去年加大在高端車載及智能終端顯示屏項目的資金投入與工程建設(shè);京東方也將主營車載顯示系統(tǒng)產(chǎn)品的精電國際有限公司收入麾下;日亞化學(xué)工業(yè)株式會社臺灣地區(qū)總經(jīng)理戴圳家更是看好LED產(chǎn)業(yè)在車載市場的發(fā)展。

　　同樣伴隨著車聯(lián)網(wǎng)的不斷推進，汽車早已經(jīng)不單單只是一款代步的工具，而是成為了一種具有高度科技附加值與智能發(fā)展水平的、集信息的收集與傳輸為一身的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，而人們在行車過程中需要處理的數(shù)據(jù)量也是愈發(fā)增長。由此而帶來的是，人車交互無論是深度亦或者是廣度都在不斷加深，傳統(tǒng)類別的儀表已經(jīng)無法滿足當下的消費趨勢。目前液晶面板主要運用板塊為車載GPS、中央控制儀與儀表盤，但不僅僅只是上述車載設(shè)備具有對液晶面板的需求，被稱作是：“飛行器標配”的HUD(HeadUPDisplay)，抬頭顯示器，近些年在汽車市場的運用更是逐步推進，配備有抬頭顯示器的車輛，能夠直接將擋風玻璃作為信息投影儀來使用，駕駛者無需低頭便可以得知車輛實時的運行情況，讓駕駛過程中的安全性大大提升。

　　因此，車用液晶的需求量逐年走高則不難理解。據(jù)筆者了解，有權(quán)威機構(gòu)在早前預(yù)測，2016年的車用液晶出貨量將達到約1.2億臺。

　　而車載液晶屏幕生產(chǎn)高度定制化的特性，也預(yù)示著其不易被替代因而較為穩(wěn)定。從長遠來看，車載液晶市場潛力十分巨大。