日本等世界各國實施的旨在恢復經濟和支援汽車產業的汽車銷售促進政策，如環保車補助金及減稅等發揮了效果，雷曼事件后一度極端低迷的汽車產業迅速恢復。
急劇反彈的車載TFT液晶面板供貨
DisplaySearch最近發行的《車載顯示器調查報告2010年版》顯示，以車載導航儀設備為中心采用的車載TFT液晶面板供貨量在2009年上半年到下半年期間出現了急劇的反彈，進入2010年后，其供貨量也以遠遠超過雷曼事件前的規模，持續高水平增長（圖1）。這主要是因為車載TFT液晶面板市場的擴大速度加快。
圖1：車載TFT液晶面板供貨量走勢
節能及安全功能的附加推動車載TFT液晶面板需求擴大
車載TFT液晶面板的用途大致可分為三種：（1）導航儀；（2）控制臺（In Console，在儀表板內顯示信息）；（3）可視化監控（Visual Monitor，后座電視等除（1）和（2）以外的用途）。這3種用途在2009年及2010年的具體需求見圖2。
圖2：2009年和2010年的車載TFT液晶面板不同用途的比較
2009年至2010年，車載TFT液晶面板的供貨量大幅增長，其中，如圖2所示，2010年（2）的控制臺用TFT液晶面板的市場份額由2009年的15％大幅提高至25％。其最大的推動力是，以歐洲車為中心，作為節能顯示器及警告顯示用途，原來儀表板內的單功能被動式液晶面板逐漸被替換成了多功能顯示型TFT液晶面板。
另外，作為新需求，日本開始在輕型車中也采用的后監視器（Back Monitor）TFT液晶面板數量逐漸增加。隨著美國安全標準的強化，今后（3）的可視化監控的需求也將不斷擴大。
預計這些趨勢在以混合動力車為象征的汽車電子化浪潮中，今后很有可能進一步加速。原來以車載導航儀用途為中心，每輛汽車不到一枚的車載TFT液晶面板配備率，今后通過附加上述節能及安全功能，將增加至每輛汽車2枚以上。由此預計，車載TFT液晶面板將以超過汽車產量的速度擴大數量。
隨著出現反彈的車載TFT液晶面板需求的迅速增加，以日本廠商為中心的車載TFT液晶面板生產變得極其繁忙。部分車載導航儀產品甚至出現了因TFT液晶面板采購困難而推遲新產品上市時間等問題，但以可靠性和耐久性為絕對條件的車載TFT液晶面板要想更換廠商絕非易事。為此，液晶面板廠商和車載導航儀及電裝廠商之間圍繞生產規模及交貨期限曾多次進行過交涉。
最近，隨著日本的“環保車補助金政策結束”等，各國政府的汽車銷售促進政策開始接近尾聲，預計汽車產量的增長也將告一段落。不過，隨著汽車生產向以混合動力車為中心的環保車轉變，汽車的電子化進程不斷加速，由此預計車載TFT液晶面板的需求將繼續保持增長。
豐富多彩的車載FPD市場及其整體規模
無需贅述，汽車從以前開始就一直采用種類繁多的FPD。圖3根據不同技術對2009年的車載FPD供貨量進行了分類。在里程表、車載音響以及空調顯示等單功能顯示用途方面，被動式液晶面板（TN、VA、STN）的供貨量市場規模是TFT液晶面板的約4倍。與其他電子產品相比，在轉型期較長的汽車和車載設備市場中，從被動式液晶面板向TFT液晶面板過渡需要很長的時間，而另一方面可以預見，車載用途的TFT液晶面板需求還有充分的擴大空間。
圖3：2009年的車載FPD，不同技術的供貨量詳情
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