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 　　在美國(guó)，每一季季底次月的第三周起，美國(guó)上市公司會(huì)陸續(xù)公布其財(cái)務(wù)報(bào)告以及下一季展望，財(cái)報(bào)內(nèi)容與公司展望直接影響公司股價(jià)表現(xiàn)，稱之為超級(jí)財(cái)報(bào)周。對(duì)于LED廠商而言，每一年的三月開(kāi)始到六月，全球各地都會(huì)陸續(xù)舉辦與LED相關(guān)之大型展會(huì)，例如三月在日本舉辦的LED Next Stage、臺(tái)灣國(guó)際照明展、四月日本Finetech顯示相關(guān)展、五月Light Fair美國(guó)照明展、六月在美國(guó)的Infocomm顯示展、中國(guó)廣州國(guó)際照明展等，燙哥把每一年的第二季定義為L(zhǎng)ED廠商的＂火力展示季＂。

　　燙哥參觀了最近幾個(gè)指標(biāo)性的展覽與研討會(huì)，吸取了不少養(yǎng)分，其中印象最深刻的莫過(guò)于＂顯示技術(shù)＂在未來(lái)車載應(yīng)用的發(fā)展速度，為何說(shuō)是＂顯示技術(shù)＂，而不是說(shuō)顯示器呢？ 因?yàn)槲磥?lái)車載顯示裝置可能會(huì)是LCD、OLED、投影、透明顯示器或Micro LED，對(duì)于車載顯示這塊搭著車聯(lián)網(wǎng)順風(fēng)車而迅速發(fā)酵的大餅，相關(guān)廠商無(wú)不流口水覬覦，積極地想要進(jìn)入車載顯示供應(yīng)鏈，燙哥就來(lái)分享為何車載顯示器這塊大餅是如此的誘人。

　　圖注： Bosch neat haptic－feedback touchscreen

　　開(kāi)車通勤時(shí)間冗長(zhǎng)又缺乏效率

　　我們?cè)囍钥臻g搭配時(shí)間來(lái)觀察每個(gè)人一天的活動(dòng)，試想，你一整天在哪個(gè)環(huán)境里待的時(shí)間是最長(zhǎng)的，大多數(shù)人會(huì)回答“家里”，時(shí)間第二長(zhǎng)的是“公司”，不過(guò)如果你是在賣肝企業(yè)或血汗工廠上班，順序可能會(huì)相反。而第三名就是花費(fèi)在開(kāi)車通勤的時(shí)間，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球主要城市平均上班通勤時(shí)間均超過(guò)一小時(shí)，而大部分上班族單趟通勤就超過(guò)90分鐘。

　　圖注： 2010年八月北京京藏高速公路綿延62英里的大堵車

　　獲得諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)，同時(shí)也是心理學(xué)家的Daniel Kahneman博士，做過(guò)一項(xiàng)有趣的調(diào)查，他研究發(fā)現(xiàn)人們?cè)谝惶熘校腥齻€(gè)時(shí)段是心情最糟的，早上從家里出發(fā)到公司的這段路程，是每個(gè)人一天中心情最差的時(shí)候，第三糟是下班的路程，第二糟則是在工作的時(shí)候。如果你是開(kāi)車通勤，很容易因?yàn)槿嚩箲]、注意力不集中，進(jìn)而導(dǎo)致交通意外發(fā)生比例提高，然而，拜ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）科技的進(jìn)步，這個(gè)情況可能改觀。

　　圖注： 當(dāng)雙手不須開(kāi)車時(shí) 就有多的時(shí)間可運(yùn)用

　　車廠Roadmap規(guī)劃車內(nèi)空間為“第三生活空間”

　　Volkswagen將未來(lái)汽車產(chǎn)品發(fā)展與營(yíng)運(yùn)模式分成三大區(qū)塊：未來(lái)汽車概念、進(jìn)階移動(dòng)解決方案與共享汽車。未來(lái)“移動(dòng)載具”區(qū)塊發(fā)展的三大主軸為： 自駕車、電動(dòng)車、聯(lián)網(wǎng)車，自駕車發(fā)展即將進(jìn)入半自動(dòng)輔助駕駛，完全自動(dòng)駕駛則會(huì)在高速公路率先實(shí)現(xiàn)；使用潔凈能源的電動(dòng)車節(jié)省了引擎和油箱空間，創(chuàng)造更大的車內(nèi)空間使用，搭配自動(dòng)駕駛，車商準(zhǔn)備將車內(nèi)空間打造為第三生活空間（1st＝Home、2nd＝Work Place），預(yù)計(jì)導(dǎo)入環(huán)繞顯示器、狀態(tài)燈、氣氛燈、全采儀表板與中控多媒體。這三大應(yīng)用都將使用大量的LED與光電感測(cè)元件，如車內(nèi)將裝置更多顯示器、環(huán)景氣氛燈（RGB LED）、駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)（IR LED）、手勢(shì)控制（IR ）、影像輔助光源（IR LED／Laser）。

　　圖注： Mercedes概念車F015車內(nèi)共集成6個(gè)顯示屏幕

　　圖注： Volkswagen E－Buddy儀表板由3個(gè)顯示屏幕組成

　　少量多樣 又要會(huì)做瑜珈的車載顯示器挑戰(zhàn)

　　未來(lái)車載顯示器是一個(gè)高度客制化的市場(chǎng)，燙哥觀察到未來(lái)車載顯示趨勢(shì)為可撓曲、可拼接、個(gè)性化、獨(dú)特性、客制化外型、特殊長(zhǎng)寬比、整合多功能感測(cè)器等，次世代車載顯示挑戰(zhàn)瓶頸除了需通過(guò)車規(guī)高標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證流程之外，少量多樣與高度客制化對(duì)于早已是經(jīng)濟(jì)規(guī)模生產(chǎn)的面板廠更是高難度。JDI認(rèn)為＂車載面板＂發(fā)展趨勢(shì)為：“更大的尺寸”、“超橫長(zhǎng)面板長(zhǎng)寬比”、“超高解析度”，JDI期許2020年車載面板將具備：連網(wǎng)服務(wù)、更大尺寸、第三生活空間、乘客多媒體體驗(yàn)、透明Display on window等。

　　圖注： 2017 Audi S3 12．3＂ TFT LCD全彩儀表

　　圖注： 2017 Tesla Model S P100D TFT LCD全彩儀表

　　2017年全球車用顯示器面板預(yù)估出貨量約1．5億片，2025年將超過(guò)2．5億片，超越電視面板出貨量，車用面板平均尺寸持續(xù)放大已成趨勢(shì)，目前儀表板主流尺寸為12．3吋，CID面板尺寸則已超過(guò)15吋。現(xiàn)階段量產(chǎn)汽車面板仍以LCD為主流，背光源為L(zhǎng)ED，由于平均面板尺寸放大與滲透率提高后，車載面板占汽車生產(chǎn)成本比例提高，車廠開(kāi)始將面板規(guī)劃為戰(zhàn)略采購(gòu)供應(yīng)鏈，如此大量的LED背光需求開(kāi)啟后，車載面板背光早期由Osram／Nichia寡占現(xiàn)象已開(kāi)始動(dòng)搖。

　　圖注： Mercedes概念車F015大量導(dǎo)入車內(nèi)顯示器

　　放開(kāi)那個(gè)方向盤 車商瞄準(zhǔn)駕駛荷包

　　自駕車發(fā)展由Level 3進(jìn)入Level 4后，對(duì)于汽車制造商、系統(tǒng)業(yè)者而言是個(gè)重大突破，意味著駕駛在車輛行駛期間，駕駛的雙手正逐漸遠(yuǎn)離方向盤，自駕車發(fā)展終極目標(biāo)就是讓駕駛完全不須操控汽車，完全由電腦執(zhí)行駕駛。解放駕駛雙手后，搭配車內(nèi)更多的多媒體聯(lián)網(wǎng)裝置，駕駛可在車內(nèi)使用視訊會(huì)議、看電影、上網(wǎng)、購(gòu)物等，形成一股新興車內(nèi)消費(fèi)力。

　　圖注： 未來(lái)自駕車讓駕駛有更多時(shí)間可以運(yùn)用

　　車廠轉(zhuǎn)型為Content Provider 擴(kuò)充服務(wù)價(jià)值出海口

　　汽車是家庭、辦公室之外的第三生活空間，車廠在未來(lái)汽車聚焦如何把車內(nèi)空間環(huán)境打造成自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)化、智能化；汽車儀表板、中央娛樂(lè)顯示面板、HUD與車內(nèi)顯示裝置解決方案供應(yīng)商Bosch認(rèn)為，未來(lái)車內(nèi)顯示裝置開(kāi)發(fā)聚焦的四大趨勢(shì)為：Auto driving、Information outside the car（V2X）、Electronic（電子化）和IoT device連結(jié)。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

　　圖注： 車聯(lián)網(wǎng)將創(chuàng)造另一個(gè)全新的溝通、消費(fèi)平臺(tái)

　　Volkswagen認(rèn)為更多電子裝置的導(dǎo)入，將創(chuàng)造更簡(jiǎn)潔之車內(nèi)空間，也讓車商找出更多的服務(wù)價(jià)值空間所在，例如： 更多功能的儀表板、中控娛樂(lè)多媒體顯示、HUD、電子后視鏡、LED顯示看板等車聯(lián)網(wǎng)顯示裝置。

　　一份瑞典研究報(bào)告指出，夫妻當(dāng)中如有一人每天通勤時(shí)間超過(guò)45分鐘，離婚率將提高40％，當(dāng)自駕車技術(shù)進(jìn)入完全自動(dòng)駕駛后，你就可以利用開(kāi)車通勤時(shí)間與家人聊聊天，增進(jìn)彼此感情。燙哥認(rèn)為聯(lián)網(wǎng)多功能顯示器與進(jìn)階感測(cè)元件將成為車廠在車聯(lián)網(wǎng)決勝的重要關(guān)鍵資源，當(dāng)車廠提升了汽車的附加價(jià)值后，將直接帶動(dòng)汽車銷售量向上，對(duì)于車廠在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)軟、硬體銷售也會(huì)有乘數(shù)效應(yīng)產(chǎn)生。