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如此的定價策略引來質(zhì)疑后，該公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）站出來“喊冤”了。

3月12日，他在推特上回復(fù)用戶稱，“我們降價吧，已經(jīng)買了的人想要享受最新的價格；我們漲價呢，也沒見哪個已提車的打算寫張支票來補(bǔ)齊差價。就這樣吧。”

馬斯克推特截圖

上月底，特斯拉表示將在全球范圍內(nèi)關(guān)閉“許多”門店，轉(zhuǎn)向線上銷售，以把節(jié)省下來的錢轉(zhuǎn)移給客戶，并同時推出3.5萬美元的廉價版Model 3。

據(jù)Business Insider報(bào)道，特斯拉在宣布上述決定后，在售三款車型的價格均出現(xiàn)大幅下調(diào)，最高降了1萬8千美元。

3月1日，特斯拉在華售價也“跳水”，Model 3降價區(qū)間為2.6-4.4萬元、Model S降價區(qū)間為1.13-27.75萬元、Model X降價區(qū)間為17.45-34.11萬元。其中，Model X P100D的降價幅度高達(dá)34.11萬元。

觀察者網(wǎng)

此前報(bào)道

，特斯拉大幅度的降價一度引發(fā)中國車主大規(guī)模的維權(quán)活動：有消費(fèi)者在長沙的特斯拉門店拉橫幅抗議特斯拉隨意降價；部分在特斯拉降價前剛剛交清車款但尚未提車的用戶，在得知特斯拉突然大幅降價的消息后也大呼“上當(dāng)”；還有車主質(zhì)疑特斯拉的營銷如同兒戲，“提車一周降價34萬，比買股票還刺激。”

面對中國車主的維權(quán)行為，雖然特斯拉給出了一些解決方案，但并沒有得到所有中國車主的認(rèn)同。

然而，就在突然降價進(jìn)行了不到兩周后，特斯拉3月10日又在官網(wǎng)宣布：將在全球范圍內(nèi)將價格平均上調(diào)約3%。

至于原因，特斯拉團(tuán)隊(duì)稱是“關(guān)店”計(jì)劃有變，計(jì)劃使更多的門店保持開張。

此外，特斯拉潛在購買者將有一周時間下訂單，當(dāng)前價格在3月18日前繼續(xù)有效。3.5萬美元版的Model 3不會提價，提價只適用于更高價格的Model 3，以及Model S和Model X。

特斯拉公告截圖

對于這突如其來的決定，馬斯克今天在推特上解釋稱，“我們?nèi)匀辉诶^續(xù)關(guān)閉門店，只是沒有預(yù)計(jì)的那么多，大概關(guān)閉一半，降幅也就只能承受原先的一半了。”

他還強(qiáng)調(diào)，上述決定“已經(jīng)跟管理層和董事會討論過了”。