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　　在4月16日舉辦的2023華為智能汽車解決方案發布會上，華為發布了自研AR HUD。

　　據華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，華為AR HUD可替代車載儀表，同時效果遠超儀表。和普通的HUD（抬頭顯視設備）相比，其功能更強，效果更好。

　　余承東表示，華為AR HUD采用了華為的AutOptiX智能車載光技術，讓汽車進入光顯示時代。

　　該方案搭載了車軌級LCoS（微米級像素單元、2K級分辨率），三色LED光源（入眼亮度12000nits，色域NTSC＞85%），短焦鏡頭（成像更清晰、畸變＜2%），偏振組件（光能量利用率90%，對比度1200:1）。

　　規格方面，華為AR HUD擁有業界量產最大畫幅，可實現7.5米處70英寸、10米處96英寸的等效顯示效果，擁有1922x730的量產HUD最高分辨率。

　　搭載首個2K車規級光學成像模組，采用車規級LCoS、偏振組件、短焦鏡頭、三色LED光源。功能方面，HUAWEI xHUD AR-HUD增強現實抬頭顯示可實現車道級AR導航、倒車影像、巨幕觀影、數字精靈等功能。

　　目前已經確認，華為AR HUD將由問界M9首發，后續還將在更多車型上搭載。

　　華為還推出了HUAWEI xScene光場屏，突破車內物理空間限制，帶來3米遠、40英寸的觀影體驗，有效降低視覺疲勞；同時，獲得全球第一個車載顯示低暈動金標，有效緩解暈車。

　　華為光場屏將支持三種車上產品形態包括椅背、頭枕和副駕，可靈活適配多元場景。

　　此外，光場屏可有效降低視疲勞且緩解暈車。經中山大學中山眼科中心臨床測試，光場屏較傳統液晶屏比，動用睫狀肌調節力降低96%，有效緩解視疲勞，降低近視風險。經國際全球認證機構SGS聯合中國標準研究所，針對車內觀影暈動癥（即暈車）的影響進行了對比測試，結果表明光場屏的暈動指標較液晶屏低35%，較VR眼鏡低90%?；诠鈭銎猎诰徑鈺瀯影Y方面的優秀表現，華為光場屏榮獲SGS認證全球唯一的車載顯示低暈動金標。